美國派克parker原裝小型氣缸不同系列的特點是怎樣的？

美國派克Parker漢尼汾公司是的運動與控制技術(shù)和系統(tǒng)的多元化的工業(yè)企業(yè)。制造流體傳動元器件及系統(tǒng)，用于控制各種機械和其他設(shè)備的傳動、流量和壓力。

無桿氣缸優(yōu)點：
省空間；承受高直接負(fù)載；自導(dǎo)向；懸臂負(fù)載；行程可變多樣；端蓋可4 x 90°旋轉(zhuǎn)；
兩端驅(qū)動力相同；可在一端進氣；重量輕；磁性活塞是標(biāo)準(zhǔn)件,傳感器可在三面安裝；
內(nèi)置可調(diào)氣緩沖；潤滑長時間有效；運行和停止性能好；避免爬行如低速氣缸；

氣缸工作原理：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

美國派克parker原裝小型氣缸不同系列的特點是怎樣的？
美國派克PARKER氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成部件如下所示：
1．缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合封圈實現(xiàn)，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2．端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3．活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔沙叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4．活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高耐磨性。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
5.氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

美國派克parker原裝小型氣缸不同系列的特點是怎樣的？
①.P1A-B 小型ISO 6432氣缸
• 小型氣缸，符合ISO6432標(biāo)準(zhǔn)
• 缸徑范圍從10到25mm
• 耐腐蝕設(shè)計，結(jié)構(gòu)輕量
• 帶磁環(huán)活塞作為標(biāo)準(zhǔn)品
• 行程中端緩沖，使用壽命長

②. P1D ISO 6431/VDMA氣缸
• 缸徑從32到125mm
• 采用PUR密封件，使用壽命長
• 嵌入式磁性開關(guān)
• 耐腐蝕設(shè)計
• 帶磁環(huán)活塞作為標(biāo)準(zhǔn)品種
• 使用食品級潤滑脂進行潤滑

③. P1E Ø160-200mm氣缸
• 缸徑Ø160-Ø200m
• 重載型氣缸符合VDMA 24562標(biāo)準(zhǔn)
• 拉桿設(shè)計
• 高強度陽極氧化缸筒
• 不銹鋼活塞桿
•  無潤滑運行

④. P1Q 緊湊型氣缸
• 緊湊多樣性
• 外螺紋和內(nèi)螺紋活塞桿端選項
• 帶磁環(huán)和不帶磁環(huán)選項
• 緩沖設(shè)計使得操作噪音小
• 缸徑從4 0 m m – 1 0 0 m m ，有抗磨損的活塞鋼帶提供長久壽命