SMC氣缸特點：

1SMC氣缸工作臺與氣缸緊湊的體化;

2.精密氣缸適合精密組裝用的氣動滑臺;

3.高剛性/高精度，可選擇帶可調(diào)行程裝置(0—5mm);

4SMC氣缸采用十字滾珠導(dǎo)軌，摩擦力小，可實現(xiàn)無松動的平穩(wěn)運動;

5.SMC氣缸及工作臺相結(jié)合，使整體尺寸減小;

6.采用雙缸結(jié)構(gòu)，得到兩倍的輸出力;

7.內(nèi)置磁環(huán)型，可安裝磁性開關(guān)。

8.SMC氣缸般作為精密儀器的搬運輸送,精度比較高.

工業(yè)應(yīng)用中SMC氣缸不僅需要良好的剛性和重復(fù)精度，其耐用，省力特性，負(fù)載能力都是在設(shè)計應(yīng)用中著重注意的參數(shù)?；_氣缸選型時要注意，壓力大小、缸徑、行程、工作環(huán)境、桿端連接方式、缸體固定方式、接口尺寸和位置、密封要求、緩沖要求、安裝空間限制、負(fù)載等因素和參數(shù)，以便選擇合適的滑臺氣缸。

以上SMC氣缸合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮般有兩種方法：

SMC氣缸密封劑還沒有統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在內(nèi)有，產(chǎn)量有保證的正規(guī)，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。

SMC氣缸工作原理、單作用氣缸只有腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特點是：1）僅端進（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小、單作用氣缸只有腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特點是：1：僅端進（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。                                      2：用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。3：缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小些。4：氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。

由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。

SMC氣缸如何來檢測氣缸的壓力是否正常

SMC氣缸這樣來，自然會導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸之間不能達到較好的貼合度。或者也可能是因為活塞環(huán)結(jié)膠或者是發(fā)生積炭，從而被堵在活塞環(huán)槽內(nèi)，這樣來，將會阻礙其的彈性，也就意味著氣環(huán)與缸壁之間的密封面消失。

此外，還可能是因為氣缸拉傷從而引起的密封下降，這是因為缸體拉傷將會破壞活塞環(huán)與缸體之間的密封。也可能是因為所使用的活塞不合理，應(yīng)當(dāng)更換適合的活塞。或者是所使用的缸蓋不合理，應(yīng)當(dāng)重新更換個適合的缸蓋。

SMC氣缸，我們?yōu)榇蠹医榻B下該SMC氣缸如何來檢測氣缸的壓力是否正常，事實上，我們可以選擇使用很多種不同的方法。比如可以使用壓力表來直接檢測氣缸的壓力，也可以通過檢測起動機的電流和起動機的電壓，從而計算出壓力。此外，還可以使用膠管壓縮空氣逐缸進行測量。

(1)氣缸的類型：

根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。高溫環(huán)境下需選用耐熱氣缸。在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時，需選用無給油或無油潤滑氣缸等。

(2)安裝方式：

根據(jù)安裝位置，使用目的等因素決定。

安裝形式有：基本型，腳座型，桿側(cè)法蘭型，無桿側(cè)法蘭型，單耳環(huán)型，雙耳環(huán)型，桿側(cè)耳軸型，無桿側(cè)耳軸型，耳軸型。

在般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等)應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

(3)活塞的行程：

與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān)，但般不選用滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10~20mm的余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程，可保證供貨速度，降低成本。

(4)作用力的大小：

根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

(5)緩沖形式：

按照用途所需，選擇出氣缸的緩沖形式。氣缸緩沖形式分為：無緩沖，橡膠緩沖，氣緩沖，液壓緩沖器。

(6)活塞的運動速度：

主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度般為50~1000mm/s。對高速運動的氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)經(jīng)的進氣管道;對于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運行速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度時需注意：水平安裝的氣缸推動負(fù)載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程運動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。

(7)磁性開關(guān)：

安裝于氣缸上的磁性開關(guān)，主要是作位置檢測之用。需要注意的是：氣缸內(nèi)置磁環(huán)，是使用磁性開關(guān)的決條件。磁性開關(guān)的安裝形式有：鋼帶安裝，軌道安裝，拉桿安裝，真接安裝。