解析SICK傳感器的*性介紹

SICK傳感器的模擬信號，然后再對其進行A/D轉換后才能進步處理，傳輸距離般為(20~30)m。其次，由于數(shù)字式汽車衡接收的是數(shù)字信號，調

整角差時直接在儀表中通過軟件來處理，而不像模擬式汽車衡那樣，需要調整接線盒中的電位器來達到調整角差的目的。這些明顯的差異，決定了

數(shù)字式汽車衡在安裝調試時存在諸多*于模擬式汽車衡的地方，在安裝和使用上更加便利。

SICK傳感器系統(tǒng)是在傳統(tǒng)電應變式傳感器基礎上，結合現(xiàn)代微電子技術微型計算機技術集成而發(fā)展起來的種新型電子稱車技術。它是

由模擬傳感器(電陰應變式)和數(shù)字化轉換模塊兩部分組成的。數(shù)字模塊由高度集成化的電子電路，采用SMT表面貼裝技術制成，主要包括放大器

A/D轉換器，微處理器(CPU)存儲器，接口電路(RS485)和數(shù)字化溫度傳感器等。它具有以下特點:

，SICK傳感器采用集成化的A/D轉換電路、數(shù)字化信號傳輸和數(shù)字濾波技術，傳感器的信號傳輸距離較遠，可達1200m，抗干擾能力強，數(shù)字

感器內模擬信號的傳輸距離極短，同時傳感器外殼(彈性體)本身又是個良好的屏蔽置，僅這兩個特點就決定了其抗干擾能力的優(yōu)勢，在很大程度上

提高了傳感器的穩(wěn)定性。

SICK傳感器屬干測力傳感照是種常用的測量儀器，常用干靜態(tài)測量和動態(tài)測量。稱車傳感器的應用范圍很廣泛，在工業(yè)，電子、電力，治金

機械中都有定的應用。我們知道稱重傳感器的可靠性和致性是什么嗎?今天就讓小編來為大家具體介紹下吧

SICK傳感器考慮到使用地點的重力加速度()和空氣浮力(f)的影響后，通過把其中種被測量()轉換成另外種被測量(輸出)來測量的力傳感器。因此

稱重傳感器的準確性和致性及可靠性是它工作的主要神圣責任，那么原材料和制造丅序是怎么影響稱重傳感器的準確性，致性和可靠性的呢?

從表面看，似乎個傳統(tǒng)稱重傳感器就是簡單地由鋁或硬化鋼元件，電阻應變計，補償電阻器，互相接線，填充材料和鍍層或涂料組成。那么兩臺

外觀相同的稱重傳感器究意有多少不同呢?

假設臺高的工業(yè)稱車傳感器具有;良好的防潮性--潮溫是導致稱車傳感器故障的要原因:耐久性--保守的設計也要使傳感器經受10萬次以上

的循環(huán)加載，而不產生疲勞故障;符合公布的技術規(guī)范包括線性，滯后和溫度補償:由批傳感器的到另批產品間的致性。

不是所有的SICK傳感器制造商出的傳感器都滿足這些要求?，F(xiàn)在開始解釋為什么不同制造商的稱傳感是外觀看似相同，但在，可靠性和致性

上會存在差異。

主要有兩個方面:

是耐久性的作用;SICK傳感器基本的設計就是要確定它的耐久性，它必需經受十萬次的稱量，不會因機械疲勞而導致故障。用計算機有限元分

析使稱重傳感器設計優(yōu)化，不使傳感器存在任何部分的應力集中，如此可要求應力均勻的集中在應變計的部位。這種精巧設計能確SICK傳感器能經得起超載